暑假将至，本市公交、地铁将迎来明显的客流增长。据统计，每年七八月份，都是北京地铁全年客流最高时期。为了更好地服务旅客，地铁动态匹配运力，并根据天气、列车满载率等因素，动态调整车厢温度。暑假期间，北京公交集团计划运营通游线路26条，既覆盖核心区、城六区，也辐射到郊区热门景点。
与火车站接驳线路视情况加车
进入暑期，北京地铁客流呈现两大特点，一方面，随着气温逐渐升高，乘坐地铁通勤客流有所增长，工作日早晚高峰通勤客流短时高度集中，部分线路和车站面临常态化大客流的压力。另一方面，暑期亲子游、研学游等出行需求激增，景点、博物馆、商圈，特别是连接火车站、机场这些“七站两场”的线路车站，客流增长显著。休息日和工作日的平峰客流加速释放，旅游客流与日常客流叠加。
应对暑期大客流，北京地铁重点加强热门景点、商圈周边线路运力投放，强化与火车站、机场列车时刻表衔接，做好“七站两场”接驳线路夜间延时运营保障准备。天安门地区、什刹海地区、奥林匹克公园、环球度假区等热门景区，以及交通枢纽、商圈、演出场馆等旅游客流集中车站，结合各自客流特点，持续优化“一站一方案”，加强进出站闸机群、票务服务区、自动扶梯等关键位置客流监测与疏导。
暑运期间，京港地铁在与火车站接驳的车站，及时根据到达客流情况加开临客及延长运营。4号线北京南站与16号线丰台站推出“随身向导”、行李车、便民百宝箱及“举牌导航”服务，提升乘客出行便利性。此外，在14号线丽泽商务区站及大望路站等17座车站，设置便民指路卡；在工人体育场站等13座车站设置翻译机，满足乘客多样化需求。
56座地面地铁站启动上千台大风扇
“车厢温度，在暑运期间也是关注的热点，同样的温度，有人觉得冷，有人觉得热。”北京地铁相关负责人介绍，为了解决这个问题，北京地铁公司所辖各线（除首都机场线外）全面开启强冷与弱冷“双温车厢”模式，强冷车厢和弱冷车厢，温度设置相差大约2℃，乘客可根据需求选择合适车厢。56座地面车站1041台风扇运营期间全部启动，并持续加强对集中空调系统、蒸发式冷风机系统等补水和清洁。德茂站、瀛海站、柳芳站、3号航站楼站4座地上车站在站台设置清凉候车室，为乘客提供舒适的候车环境。
中轴线上公交线路加大运力
暑假期间，北京公交日均客运量预计将达493万人次。传统热门景区依旧火爆。天安门、故宫、天坛、北海公园、颐和园等热门景区客流增长明显。公交与地铁、公交与旅游大客车接驳需求旺盛，在中轴线、北海-景山-王府井一线、颐和园-圆明园与北大、清华一线等景点之间串联需求较大。
为了满足乘客需求，中轴线、香山、颐和园、八达岭等景区周边的始发、途经线路，将根据客流变化情况灵活调配线路运力。例如，途经长安街、天安门的1路、52路，重点对大客流站位比如天安门东、西站，东单、王府井、西单站做好客流监控，适当备车，根据客流需求及时加入运营。
服务中轴线的线路也加大运力。途经神武门的58路、103路、109路、124路等线路除了加密线路间隔外，增发神武门至小经厂、西单、王府井路口北的区间车，提高线路运输供给能力。被称为“龙脊线路”的5路，将采取大小型车辆混配的方式运营，特别对线路中段前门、西板桥、德胜门一线加大运力。
暑假期间，北京公交集团计划运营通游线路共计26条，包括在核心区内运营通游线路10条，城六区及郊区共计运营通游线路16条。比如，大美中轴线观光巴士，采用新型仿古铛铛车，分为日游和夜游2种方式，游客可全面游览15处古都之脊的文化遗产；串联核心区景区的通游专线24，可带着游客打卡鼓楼、什刹海、白塔寺景区；从宋家庄枢纽站发车的通游专线19，一站直达北京野生动物园。
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白洋淀“水上巴士”4条新航线启航
暑期来临，波光潋滟的“华北明珠”白洋淀，正以全新的姿态迎接八方来客。在这片苇海荷塘交织的生态画卷中，由北京公交集团参与运营的白洋淀“水上巴士”全新推出4条特色航线，邀旅客畅游。
据了解，白洋淀景区原套票包含船费及4个景点（荷花大观园、白洋淀文化苑、欢乐岛、风情园），行程耗时较长，适合时间充裕的游客全天游览。为了满足游客多样化的出行需求，今年特别优化了下午时段航线，为下午抵达或时间有限的游客推出精选双景点组合线路，不仅降低游玩成本，更显著压缩行程时间。
4条双景点新航线包括荷花大观园+欢乐岛、荷花大观园+风情园、白洋淀文化苑+欢乐岛、白洋淀文化苑+风情园。除了线下购票，游客也可通过抖音、美团、携程等平台线上预约、购票。
“水上巴士”采用国内领先的LPG清洁能源画舫船，运行安静舒适。每艘船由两位经验丰富的“老水手”掌舵，船舶配备完善的安全设施。游客还可以选择乘生态木船，深入静谧湿地，近距离感受水波轻漾、鸟鸣虫唱的原生态魅力。
【小贴士】
地铁双温车厢选择提示：
按车辆运行方向，5号线、亦庄线前3节车厢为强冷车厢，后3节车厢为弱冷车厢；6号线、7号线前4节车厢为强冷车厢，后4节车厢为弱冷车厢；3号线、11号线、12号线第1、4节车厢为强冷车厢，2、3节车厢为弱冷车厢；其余各线路第1、2、5、6节车厢为强冷车厢，第3、4节车厢为弱冷车厢。强冷、弱冷车厢温度设置相差2℃，乘客可以根据双温车厢标志、车站内广播、车厢内广播的引导，选择符合自身需求的车厢乘坐。
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记者：孙宏阳,李博
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